• دوشنبه تا شنبه: 10:00 - 16:00 / یکشنبه تعطیل است

راهسازی | مراحل انجام راهسازی از ابتدا تا انتها

روسازی راه مرحله ای است که بر روی لایه آخر خاک متراکم شده انجام می شود و شامل زیر اساس، اساس، یک لایه از آسفالت یا بتن است. مقدار هر یک از اینها را باید بر اساس محاسبات به دست آورد.

به خواندن ادامه دهید

بررسی ویژگی های مختلف انواع آسفالت

آسفالت سطحی یک لایه ای: استفاده از آن، مهم ترین و به صرفه ترین راه نگهداری از سطوح مختلف است. آسفالت سطحی چند لایه ای: ترکیب چند باره ماده های مختلف نظیر قیر با مصالح سنگی مختلف است.

به خواندن ادامه دهید

انواع لایه های آسفالت

انواع لایه های اسفالت: اسفالت رویه که در تماس مستقیم با محیط قرار دارد و باید استحکام خوبی در مقابل سرما و گرما داشته باشد. اسفالت رویه یا توپکا از دانه بندی کوچک تری نسبت به سایر آسفالتها دارد.

به خواندن ادامه دهید

معرفی انواع ماشین‌ آلات ساختمانی و کاربرد آن‌ها | آیرومارت

به علاوه، گریدر برای حذف برف یا خاک از جاده‌ها، برای صاف کردن سطح خاک قبل از اجرای لایه آسفالت و حذف لایه‌های غیرضروری خاک از سطح زمین به کار می‌رود. ۴. ترنچر (خندق‌کن)

به خواندن ادامه دهید

آشنایی با انواع آسفالت و کاربردهای هر کدام از آن‌ها

انواع آسفالت‌های حفاظتی به شرح زیر است : آسفالت حفاظتی از نوع یک لایه single surface Treatment; آسفالت حفاظتی از نوع چند لایه Multiple Surface; آسفالت حفاظتی سرد پیش اندود pre mix coated macadam; نوع پریمکت prime coat; نوع تک ...

به خواندن ادامه دهید

آیا فصل زمستان برای احداث آسفالت مناسب است؟

2. ضخامت لایه. در شرایطی که لایه آسفالت نازک‌تر باشد، گرما سریع‌تر از بین خواهد رفت. این بدین معنی است که در آب و هوای سرد، بهتر است که به ضخامت لایه‌های اعمال شده توجه داشته باشید.

به خواندن ادامه دهید

انواع لایه های آسفالت

آسفالت. آسفالت پشت بام; آسفالت جاده; آسفالت خیابان; آسفالت رنگی; آسفالت گرم; آسفالت سرد; آسفالت متخلخل; آسفالت بزرگراه; انواع لایه های آسفالت; ساختار آسفالت; ماسه آسفالت; مناطق. شمال تهران

به خواندن ادامه دهید

طرح اختلاط آسفالت | گروه مهندس پلاس

طبق توصیه مؤسسه آسفالت، روش طرح اختلاط مارشال پنج معیار را به شرح ذیل به منظور ارائه طرح اختلاط مدنظر قرار می دهد: (1)پایداری ماکزیمم مارشال؛. (2) محدوده روانی قابل قبول مارشال؛. (3) محدوده قابل ...

به خواندن ادامه دهید

مقایسه کامل آسفالت گرم و سرد

این لایه از آسفالت بین لایه رویه و لایه قیر اساسی قرار می‌گیرد، دانه‌های به‌کار رفته در این لایه از لایه رویه درشت‌تر هستند و مقدار قیر به‌کار رفته در این لایه نیز کمتر از لایه رویه است ...

به خواندن ادامه دهید

آسفالت چیست؟ | گروه مهندس پلاس

آسفالت حفاظتی از نوع یک لایه single surface Treatment; آسفالت حفاظتی از نوع چند لایه Multiple Surface آسفالت حفاظتی سرد پیش اندود pre mix coated macadam; نوع پریمکت prime coat; نوع تک کت Tack Coat; نوع سیل کت ها seal coats

به خواندن ادامه دهید

نشریه شماره 234 ( روسازی آسفالتی راه های ایران)

روسازی تمام آسفالت نیز یکی از انواع روسازی‌های انعطاف‌پذیر است که در آن فقط از لایه‌های آسفالتی که مستقیماً روی بستر روسازی و یا بستر تقویت شده قرار می‌گیرد، استفاده می‌شود.

به خواندن ادامه دهید

تقویت روکش آسفالت، افزایش عمر و ظرفیت باربری روسازی با استفاده از

عملکرد به عنوان لایه جاذب تنش و توزیع یکسان تنش‌های وارده. کاهش ضخامت روکش آسفالتی. ایجاد چسبندگی بین روسازی موجود و لایه روکش آسفالتی جدید. کاهش سطح لکه گیری هندسی. استفاده از ژئوگریدها بر ...

به خواندن ادامه دهید

لايه هاي زير سازي و روسازي راه

حدود و مشخصات فنی لایه های اصلی زیر سازی و روسازی راه مطابق نشریه 101. 09109730300. [email protected]. ... آسفالت گرم : انواع آسفالت گرم : 1- قشر رويه (Topeka) 2- قشر آستر(Binder) 3- اساس قيري (AsphaltTreated Base)

به خواندن ادامه دهید

آسفالت

آسفالت انواع مختلف دارد و از آن برای ساختن لایه‌های رویه، اساس و مخلوط‌های قیری که در ایران به آسفالت موسوم هستند از اختلاط قیر و مصالح سنگی به‌دست می‌آیند.

به خواندن ادامه دهید

آسفالت گرم | گروه مهندس پلاس

آسفالت گرم. بتن آسفالتی گرم مخلوطی است از سنگدانه های شکسته و دانه بندی شده و فیلر که در کارخانه آسفالت حرارت داده شده و با قیر گرم در درجه حرارت های معین مخلوط و به همان صورت گرم برای مصرف در ...

به خواندن ادامه دهید

لایه های روسازی و خواص کلی آنها | گروه مهندس پلاس

سه × دو =. لایه های روسازی و خواص کلی آنها ضخامت و کیفیت مصالح لایه های روسازی، به نوع و درجه بندی راه ، مقاومت خاک بستر، میزان ترافیک، شرایط جوی، نوع مصالح قابل دسترسی و عوامل اقتصادی بستگی ...

به خواندن ادامه دهید

آسفالت (فروش و اجرا)؛ اجرای انواع آسفالت سرد و گرم با مشخصات خوب و

آسفالت رویه. لایه ای است که در تماس مستقیم با محیط قرار دارد. این لایه با توجه به برخورد با محیط نیاز به استحکام مناسب در برابر سرما و گرما دارد. این لایه که به آن توپکا هم گفته می شود، دانه ...

به خواندن ادامه دهید

تراکم لایه های آسفالت ضخیم

ضخامت لایه آسفالت ماکادام نفوذی معادل ضخامت متوسط یک سنگدانه است که بر حسب نوع دانه‌بندی انتخابی تعیین می‌شود و میانگین آن حدود 75 میلیمتر است.

به خواندن ادامه دهید

آیین نامه روسازی آسفالتی راه های ایران

-2-3-1 ﮐﺎﻫﺶ ﺗﻨﺶ ﺑﺮای ﻻﯾﻪ ﻫﺎی زﯾﺮﯾﻦ ... ﻋﺮﺿﯽ روﺳﺎزی اﻧﻌﻄﺎفﭘﺬﯾﺮ در ﺣﺎﻟﺖ ﻣﻌﻤﻮﻟﯽ و ﯾﺎ ﺗﻤﺎم آسفالت در ﺷﮑﻞﻫﺎی -4-1) ب ) و -4-1) پ ) ﻧﺸﺎن داده ﺷﺪه اﺳﺖ .

به خواندن ادامه دهید

آشنایی با تاریخچه آسفالت کردن راه ها و راه سازی در ایران

این آسفالت شامل قشرهای مختلف آسفالت توپکا (رویه)، بیندر (آستر)، اساس قیری (لایه ای از قیر که زیر آسفالت قرار می گیرد)، ماسه آسفالت و آسفالت متخلخل است که در روسازی راه استفاده می‌شوند.

به خواندن ادامه دهید

آسفالت های گرم و سرد

آسفالت آستر. لایه به طور معمول بین لایه رویی و لایه اساس قیری و در صورت نبود لایه اساس قیری بین لایه رویه و لایه اساس سنگ شکسته قرار می‌گیرد دانه بندی آن در درشت تر از آسفالت رویه و مقدار قیر آن ...

به خواندن ادامه دهید

در مورد بازیافت آسفالت گرم چه می‌دانید؟

معمولا یک لایه آسفالت گرم جدید نیز روی‌ این لایه نصب می‌شود. تمامی فرایند کار به صورت درجا و در طول یک یا دوبار عبور انجام می‌گیرد. حداکثر عمق بازیافت در روش درجا تا 75 میلی متر نیز قابلیت بالا ...

به خواندن ادامه دهید

انواع مشکلات و خرابی‌های روسازی‌‌های آسفالت

روسازی‌‌های آسفالت عمدتاً از قشرهای مختلفی مانند زیر بنا، لایه‌های آسفالتی یا بتنی و یا ترکیبی از آن‌ها است که هر کدام از آن‌ها مشخصات ویژه خود را دارند که ضخامت معینی نیز دارد.

به خواندن ادامه دهید

لایه زیر اساس

لایه زیر اساس زیر اساس معمولاً اولین قشری است که روی بستر آماده شده روسازی راه قرار می گیرد. این قشر با مشخصات و ضخامت معین، در تمام عرض بستر روسازی پخش و کوبیده می شود. ... واژه نامه قیر و آسفالت ...

به خواندن ادامه دهید

عوامل تاثیرگذار در خرابی آسفالت

شرکت آسفالت ماکادام شرق مجموعه‌ای با سابقه‌ در زمینه تولید آسفالت، تولید قطعات فلزی و بتنی و راه‌سازی است که بیش از ۲۱ سال سابقه درخشان در این عرصه دارد، این شرکت با بهره‌گیری از مدیرانی متخصص و مجرب و همچنین استفاده ...

به خواندن ادامه دهید

کاربرد انواع آسفالت و لزوم استفاده از روش‌های نوین روسازی

آسفالت رویه یا توپکا آخرین لایه آسفالت است که به صورت مستقیم با هوا، عامل جوی و ترافیک در ارتباط می‌باشد. بنابراین این لایه باید هم زیبا و صاف و هم در برابر برف، باران، سرما و یخبندان مقاوم باشد.

به خواندن ادامه دهید

استاندارد ضخامت آسفالت

نحوه پخش آسفالت در قشر بیندر. پس از اجرای مراحل زیرسازی آسفالت و لایه های زیراساس، نوبت به پخش آسفالت بیندر می رسد که معمولا توسط دستگاه های مکانیکی اتومات به نام فینیشر انجام می شود.

به خواندن ادامه دهید

انواع ماستیک

همچنین درزگیری ترک ها پیش از انجام روکش مجدد آسفالت، انعکاس ترک ها به لایه آسفالت جدید را به مراتب کاهش می دهد. جهت درزگیری روکش آسفالتی در مناطق معتدل توصیه می شود که از ترکیب دو ماستیک ...

به خواندن ادامه دهید

اندود نفوذی یا پریمکت

عملکرد این لایه نفوذ در خلل و فرج سطح قیر پاشی شده است که موجب تسهیل در چسبندگی قشر آسفالت به سطح راه می شود همچنین لایه بیس را آب بند نموده و سنگدانه های شل را به همدیگر میچسباند و موجب میگردد سطح یکنواختی را فراهم نمود ...

به خواندن ادامه دهید

آسفالت بیندر و توپکا و تفاوت آن‌ها با یکدیگر | تهران آسفالت

برای تولید آسفالت توپکا یا رویه از قیر بیشتر و سنگ‌هایی در ابعاد ۵.۹ میلیمتر تا ۱۹ میلیمتر استفاده می‌شود. آسفالت بیندر چیست ؟ آسفالت بیندر یا آسفالت آستر برای زیرسازی استفاده می‌شود.

به خواندن ادامه دهید